das problem ist ein ganz anderes, bei einem plötzlichen ausfall des fahrstroms wird der bügel automatisch gesenkt und der hauptschalter kommt. gleichzeitig wird eine schnellbremsung eingeleitet. also hatte die lok neben flachstellen auch noch das problem der festen bremse. wenn es nur ne lok war, dann wäre es vielleicht noch möglich, die bremse per hilfskompressor mittels der batterien aufzufüllen, allerdings bleiben dann immer noch die flachstellen, und die bremsen gut, wenn die gross genug sind. >.<

Na, nochmal ins Physikbuch geschaut. Die Fahrzeugmasse spielt keine Rolle; es zählt der Rollwiderstand. Er ist beim Rad-Schiene-System so dermaßen gering, dass ein einzelner Mensch einen Güterwagen weggeschoben bekommt. Nur so ist es möglich, bis zu 4000 Tonnen schwere Güterzüge durchs Land fahren zu lassen. Wie viele SUVs das umgerechnet wohl sind… Achja, die Masse ist uninteressant.

Wenn der SUV eine Seilwinde hat (wie der Mann mit dem Flugzeug ein Zugseil) .. und es muss eben ebenerdig sein – ist bei Flugplätzen eher der Fall als bei Schienen.
Das Flugzeug (C-130) wiegt übrigens „nur“ 35t. Ansich hätte ein SUV durchaus genug Kraft – aber mit entsprechender Übersetzung ginge das auch mit ner Handkurbel .. man muß die Kraft halt auf den Boden bekommen. Gibt ein Weltrekord mit 200 Modelbau Loks die eine Große ziehen .. oder ner Schulklasse https://www.youtube.com/watch?v=E1_3cxTRsL8

Wieviel mal mehr wiegt ein Flugzeug wie eine Person?
Da scheint das ja zu klappen:
https://www.youtube.com/watch?v=WFi0hNC2rsA

Das mit dem Bremsen ist halt ein Problem. SUV als Bremsklotz?