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	<title>Engineering &#8211; Das Kraftfuttermischwerk</title>
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	<description>Liebe. Freiheit. Alles! Und Musik.</description>
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	<title>Engineering &#8211; Das Kraftfuttermischwerk</title>
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		<title>Lockheed Flatbed: Ein fliegender Pickup-Truck</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Apr 2026 06:53:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Airplanes]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
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					<description><![CDATA[In den 1980er-Jahren entwickelte Lockheed die Idee eines Jumbo-Jets mit offener Ladefläche, wie man sie von Pickup-Trucks kennt, um übergroße Frachten durch die Welt zu&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>In den 1980er-Jahren entwickelte Lockheed die Idee eines <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Flatbed">Jumbo-Jets mit offener Ladefläche</a>, wie man sie von Pickup-Trucks kennt, um übergroße Frachten durch die Welt zu fliegen. Zusätzlich sollte ein Modul für Passagiere auf der Ladefläche Platz finden. <a href="https://www.youtube.com/@FoundAndExplained">Found and Explained</a> erläutert, wie diese wilde Idee auf dem Papier überraschend effizient war, aber nie in Serie ging. </p>
<p><iframe class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/YRvm6-Q8Lpk?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://www.youtube.com/watch?v=YRvm6-Q8Lpk">Direktlink</a>, via <a href="https://theawesomer.com/the-lockheed-flatbed-a-flying-pickup-truck/801600/">The Awesomer</a>)</small></p>
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		<title>Plattenspieler als Drumsequenzer</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 10:53:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Kopfkinomusik]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Kinetic Art]]></category>
		<category><![CDATA[Midi]]></category>
		<category><![CDATA[Sequenzer]]></category>
		<category><![CDATA[Turntable]]></category>
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					<description><![CDATA[Graham Dunning hat im Rahmen seiner Doktorarbeit, die er &#8222;Mechanical Techno&#8220; nannte einen Plattenspieler zu einem Drumsequenzer umgebaut, der via Midi eben mechanischen Techno spielen&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://www.youtube.com/@grahamdunning">Graham Dunning</a> hat im Rahmen seiner Doktorarbeit, die er &#8222;Mechanical Techno&#8220; nannte einen Plattenspieler zu einem Drumsequenzer umgebaut, der via Midi eben mechanischen Techno spielen kann. Unten die längere technische Dokumentation seiner Doktorarbeit. </p>
<blockquote><p>Technical video to accompany my PhD thesis: Mechanical Techno: extended turntable as live assemblage, completed between September 2022 and December 2025 at London South Bank University.</p></blockquote>
<p><iframe class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/GM4drb8wL-0?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://www.youtube.com/watch?v=GM4drb8wL-0">Direktlink</a>)</small></p>
<p><iframe class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/sBhGbHVQYvI?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/sBhGbHVQYvI?si=JH09kXU0K4RCLxZG">Direktlink</a>, via <a href="https://theawesomer.com/using-a-turntable-as-a-drum-machine-sequencer/801450/">The Awesomer</a>)</small></p>
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		<title>Fahrrad mit Zahnradantrieb</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Feb 2026 07:58:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[3D Print]]></category>
		<category><![CDATA[Bicycling]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
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					<description><![CDATA[Sergii Gordieiev von The Q, der gerne auch an Rädern bastelt, nutzte seine mathematischen und ingenieurtechnischen Fähigkeiten, um einen kettenlosen Fahrradantrieb zu entwickeln, für den&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Sergii Gordieiev  von  <a href="https://www.youtube.com/@TheQ_original">The Q</a>, der gerne auch an Rädern bastelt, nutzte seine mathematischen und ingenieurtechnischen Fähigkeiten, um einen kettenlosen Fahrradantrieb zu entwickeln, für den er eine Reihe von miteinander verbundenen Zahnrädern aus dem 3D-Drucker gegen die herkömmliche Kette ersetzte. Funktioniert, nur das Schalten fällt aus. </p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/gMFPBLF1O-0?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://www.youtube.com/watch?v=gMFPBLF1O-0">Direktlink</a>)</small></p>
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		<title>The Beauty of Equalizers</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 24 Oct 2025 15:29:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Design]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[EQs]]></category>
		<category><![CDATA[HiFi]]></category>
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					<description><![CDATA[Posy mal wieder an der Schnittstelle zwischen Technologie und Industriedesign. Hier über verschiedenste Equalizer-Typen, die mich nicht nur als Kind meistens zu faszinieren wussten. (Direktlink,&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=CLAt95PrwL4">Posy</a> mal wieder an der Schnittstelle zwischen Technologie und Industriedesign. Hier über verschiedenste Equalizer-Typen, die mich nicht nur als Kind meistens zu faszinieren wussten. </p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/CLAt95PrwL4?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://www.youtube.com/watch?v=CLAt95PrwL4">Direktlink</a>, via <a href="https://theawesomer.com/the-beauty-of-equalizers/785963">The Awesomer</a>)</small></p>
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		<title>Wie entgleiste Zugfahrgestelle wieder auf die Schiene kommen</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Sep 2025 07:21:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[How to]]></category>
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					<description><![CDATA[Nie drüber nachgedacht, aber so einfach wie bei einer Modeleisenbahn geht das natürlich nicht. Robuste Technik, die sich offenbar durchzusetzen wusste. This is how derailed&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Nie drüber nachgedacht, aber so einfach wie bei einer Modeleisenbahn geht das natürlich nicht. Robuste Technik, die sich offenbar durchzusetzen wusste. </p>
<div align="center">
<blockquote class="imgur-embed-pub" lang="en" data-id="a/SbJDUqb"  ><p><a href="//imgur.com/a/SbJDUqb">This is how derailed bogeys are put back on track</a></p></blockquote>
<p><script async src="//s.imgur.com/min/embed.js" charset="utf-8"></script></div>
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		<title>A Brief History of Bicycle Engineering</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 25 Sep 2025 09:16:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Bicycles]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
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					<description><![CDATA[Kommen wir nun zu etwas ganz anderem. Was Mathematik mit Fahrradtechnik zu tun hat. This video explores some of the challenges in designing early bicycles&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Kommen wir nun zu etwas ganz anderem. Was Mathematik mit Fahrradtechnik zu tun hat.</p>
<blockquote><p>This video explores some of the challenges in designing early bicycles and how concepts such as wheel circumferences, gear ratios, and torque were used to solve problems. </p>
<p>I feel that the engineering of bicycles is a great way to connect some basic mathematical ideas into mechanical problem solving.   Playing with properties of circles and ratios as a way to make a bike move faster builds a context to bring these geometric ideas into something physical and creative.</p>
<p>The story also shows how creativity and engineering don&#8217;t follow a linear path. Seeing novel solutions, failed experiments, and missed opportunities give us a great framework to inspire us and guide us through new problems.</p></blockquote>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/EcRlDCsZM20?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/EcRlDCsZM20?si=u7FY-cbgRfPd_wAt">Direktlink</a>)</small> </p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Eine 670 Tonnen schwere Kirche wird versetzt</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/eine-670-tonnen-schwere-kirche-wird-versetzt/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 28 Aug 2025 07:57:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Church]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Sweden]]></category>
		<category><![CDATA[Time-Lapse]]></category>
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					<description><![CDATA[In Schweden haben sie eine 640 Tonnen schwere Kirche, die durch eine Mine einsturzgefährdet war, am Stück um fünf Kilometer versetzt. Wild. How do you&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>In Schweden haben sie eine 640 Tonnen schwere Kirche, die durch eine Mine einsturzgefährdet war, am Stück um fünf Kilometer versetzt. Wild.</p>
<blockquote><p>
How do you move one of Sweden’s most beloved wooden churches down the road? With a little bit of engineering, a lot of prayer — and some Eurovision for good luck. The Kiruna Church — called Kiruna Kyrka in Swedish — and its belfry are being moved this week along a 5-kilometer (3-mile) route east to a new city center as part of the town’s relocation. It’s happening because the world’s largest underground iron-ore mine is threatening to swallow the town. </p></blockquote>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/r1eAtzM8Jsc?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/r1eAtzM8Jsc?si=6iliyplMHcrF-dQW">Direktlink</a>)</small> </p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/kGt01AkXFNQ?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/kGt01AkXFNQ?si=x_3dIYlEFpYdc7E1">Direktlink</a>)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Fahrrad mit zwei Ketten</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 05 Feb 2025 07:57:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Bicycles]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
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					<description><![CDATA[Mit dem Buffalo Bicycle S2 hat man ein Fahrrad mit zwei Ketten auf zwei Singlespeed-Antrieben entwickelt. Ich habe mich erst gefragt, wozu genau das gut&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Mit dem <a href="https://worldbicyclerelief.org/de/s2/">Buffalo Bicycle S2</a> hat man ein Fahrrad mit zwei Ketten auf zwei Singlespeed-Antrieben entwickelt. Ich habe mich erst gefragt, wozu genau das gut sei soll. Aber irgendwie ergibt dieser so gut wie wartungsfreie 2-Gang-Antrieb durchaus Sinn. Keine Ketten-, keine Nabenschaltung und dennoch eine Übersetzungsbreite falls es mal schwerer wird oder einen Hügel bergauf geht. </p>
<blockquote><p> The Buffalo Bicycle S2 is a robust, utilitarian, and serviceable bicycle made to help the most remote communities on the planet. What makes it unique is that it has two chainrings, chains, and two freewheels. Today, we will closely examine the S2 and show how its revolutionary engineering makes it even more reliable and useful than the original Buffalo Bicycle with its one-of-a-kind drivetrain.</p></blockquote>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/NnSWDKfT7FQ?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/NnSWDKfT7FQ?si=ozrV_dra8n5GlKK8">Direktlink</a>)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>3D-Druck eines Hauses in den 1930ern</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/3d-druck-eines-hauses-in-den-1930ern/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Sep 2024 13:25:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[1930s]]></category>
		<category><![CDATA[3D Print]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Inventions]]></category>
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					<description><![CDATA[3D-Druck von ganzen Häusern ist aktuell ein Ding. Dabei ist die Idee, automatisiert aus weichem Beton schalungsfrei Wände zu erstellen, nicht neu: Schon 1941 hat&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>3D-Druck von ganzen Häusern ist aktuell ein Ding. Dabei ist die Idee, automatisiert aus weichem Beton schalungsfrei Wände zu erstellen, nicht neu: Schon 1941 hat <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Urschel_Laboratories">William E. Urschel</a> die &#8222;Urschel Wall Building Machine&#8220; in den USA zum Patent angemeldet. Hier zeigt er seine Erfindung in den späten 1930er Jahren in  Valparaiso, Indiana.</p>
<p><iframe loading="lazy" width="640" height="380" src="https://www.youtube.com/embed/QXqwnJTVSsE?si=MbVmI4iWSnuBExht" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/QXqwnJTVSsE?si=1-dDQIrWr3mNbeqB">Direktlink</a>)</small></p>
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		<title>Treppe wird zu Rollstuhlfahrstuhl</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/treppe-wird-zu-rollstuhlfahrstuhl/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Sep 2024 07:40:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Disabled access]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[London]]></category>
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					<description><![CDATA[Im Fitzroy Hotel in London haben sie eine Treppe, die mal eben zu einem Fahrstuhl für Rollstühle umgewandelt werden kann. Barrierefreiheit mal anders. (Direktlink)]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Im Fitzroy Hotel in London haben sie eine Treppe, die mal eben zu einem Fahrstuhl für Rollstühle umgewandelt werden kann. Barrierefreiheit mal anders. </p>
<p><iframe loading="lazy" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/vtsS29MKdBM?si=p429RFDEC20kZ_FO" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/vtsS29MKdBM?si=iV_hx2sdvMMU15xr">Direktlink</a>)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Alle Brückentypen in 15 Minuten erklärt</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Sep 2024 06:55:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Bridges]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
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					<description><![CDATA[Bildungsauftragserfüllung. Without listing every bridge, there’s no true way to list every type of bridge. There’s too much nuance, creativity, and mixing and matching designs.&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Bildungsauftragserfüllung. </p>
<blockquote><p>Without listing every bridge, there’s no true way to list every type of bridge. There’s too much nuance, creativity, and mixing and matching designs. But that’s part of the joy of paying attention to bridges. Once you understand the basics, you can start to puzzle out the more interesting details.</p></blockquote>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/DX_zkaK5PaI?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/DX_zkaK5PaI?si=aMrdh-Ls_mec4K-t">Direktlink</a>, via <a href="https://www.bookofjoe.com/2024/08/my-entry-56.html">Book of Joe</a>)</small></p>
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		<title>Die Einschienenbahn nach Louis Brennan</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Sep 2024 06:42:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Monorail]]></category>
		<category><![CDATA[Trains]]></category>
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					<description><![CDATA[1907 entwickelte der irisch-australische Ingenieur Louis Brennan eine kreiselstabilisierte Einschienenbahn, bei der das Fahrzeug auf Stahlrädern mit doppelten Spurkränzen auf einer einzelnen Vignolschiene fuhr. Habe&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>1907 entwickelte der irisch-australische Ingenieur <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Louis_Brennan">Louis Brennan</a> eine kreiselstabilisierte <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Einschienenbahn_nach_Louis_Brennan">Einschienenbahn</a>, bei der das Fahrzeug auf Stahlrädern mit doppelten Spurkränzen auf einer einzelnen Vignolschiene fuhr. Habe ich bis eben auch noch nichts von gewusst. </p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/kUYzuAJeg3M?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://www.youtube.com/watch?v=kUYzuAJeg3M">Direktlink</a>, via <a href="https://www.bookofjoe.com/2024/08/my-entry-30.html">Book of Joe</a>)</small></p>
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		<title>The 1938 Schlörwagen</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 17 Jul 2024 06:40:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[1930s]]></category>
		<category><![CDATA[Cars]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Schlörwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Aus der Kategorie &#8222;kuriose Fahrzeuge&#8220;: der Schlörwagen. Ganz hübsche Karre. Das Experimentalfahrzeug Schlörwagen (auch „Göttinger Ei“ oder „Flügel auf Rädern“) war eine Entwicklung des deutschen&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Aus der Kategorie &#8222;kuriose Fahrzeuge&#8220;: der <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Schl%C3%B6rwagen">Schlörwagen</a>. Ganz hübsche Karre. </p>
<figure id="attachment_200901" aria-describedby="caption-attachment-200901" style="width: 1983px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/wp-content/uploads2/2024/07/Schloerwagen.jpg" alt="" width="1983" height="1115" class="size-full wp-image-200901" srcset="https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/wp-content/uploads2/2024/07/Schloerwagen.jpg 1983w, https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/wp-content/uploads2/2024/07/Schloerwagen-300x169.jpg 300w, https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/wp-content/uploads2/2024/07/Schloerwagen-600x337.jpg 600w, https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/wp-content/uploads2/2024/07/Schloerwagen-768x432.jpg 768w, https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/wp-content/uploads2/2024/07/Schloerwagen-1536x864.jpg 1536w" sizes="auto, (max-width: 1983px) 100vw, 1983px" /><figcaption id="caption-attachment-200901" class="wp-caption-text"><small>(Foto: <a href="https://www.flickr.com/photos/dlr_de/14639291679/">DLR German Aerospace Center</a> • CC <a href="https://creativecommons.org/licenses/by/2.0">CC BY 2.0</a>)</small><br /></figcaption></figure>
<blockquote><p>Das Experimentalfahrzeug Schlörwagen (auch „Göttinger Ei“ oder „Flügel auf Rädern“) war eine Entwicklung des deutschen Ingenieurs Karl Schlör von Westhofen-Dirmstein (1910–1997). Schlör gilt als Erfinder des „windschnittigsten Familienautos der Automobilgeschichte“.</p></blockquote>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/X_ibVBl5NTI?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/X_ibVBl5NTI?si=RPsY3KXTB2PxmLD7">Direktlink</a>)</small></p>
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		<title>The Engineering of Duct Tape</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/the-engineering-of-duct-tape/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 22 May 2024 08:10:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Duct Tape]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[How it works]]></category>
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					<description><![CDATA[Eine der wenigen Dinge, die die Welt am Laufen halten. To understand how duct tape is engineered, Bill dissolves the tape in solvent to reveals&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Eine der wenigen Dinge, die die Welt am Laufen halten.</p>
<blockquote><p>To understand how duct tape is engineered, Bill dissolves the tape in solvent to reveals its three components — plastic backing, adhesive, and cloth reinforcement. He explains the function of each part, highlighting that the adhesive is a viscoelastic substance — a substance that can act like a liquid or a solid and it can behave elastically. It is these behaviors underlying the characteristic behavior of duct tape: adhere when light pressure is applied, hold tight, then let go when peeled from a surface.</p></blockquote>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/E-F2QQuZZGk?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/E-F2QQuZZGk?si=BcBVT8QmRndsyBKh">Direktlink</a>)</small></p>
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		<title>Mobile Brücke leitet Verkehr während Straßenreparaturen um</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/mobile-bruecke-leitet-den-verkehr-waehrend-strassenreparaturen-um/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 May 2024 15:13:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Switzerland]]></category>
		<category><![CDATA[Traffic]]></category>
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					<description><![CDATA[Aus der Kategorie &#8222;Sternstunden des Maschinenbaus&#8220; heute: eine mobil einsetzbare Brücke, die über Straßen führt, auf denen währenddessen Reparaturen durchgeführt werden. So eingesetzt auf den&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Aus der Kategorie &#8222;Sternstunden des Maschinenbaus&#8220; heute: eine mobil einsetzbare Brücke, die über Straßen führt, auf denen währenddessen Reparaturen durchgeführt werden. So eingesetzt auf den Straßen der Schweiz. </p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/Yso0ADvqN-M?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://www.youtube.com/watch?v=Yso0ADvqN-M">Direktlink</a>)</small></p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/ymyIEGRw4-U?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/ymyIEGRw4-U?si=6DwKzTP20S5YdTP-">Direktlink</a>, via <a href="https://www.core77.com/posts/132177/Incredible-Mobile-Bridge-Diverts-Traffic-Overhead-During-Road-Repairs">Core77</a>)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Ein Kühlschrank von 1963</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/ein-kuehlschrank-von-1963/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Jan 2024 07:43:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[1960s]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Fridge]]></category>
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					<description><![CDATA[Irgendwie erscheinen mir die alten Kühlschränke etwas praktischer als die heute angebotenen, aber das kann auch täuschen. Hier noch einer von 1956. Fridge from 1963pic.twitter.com/nEuZI0b73s&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Irgendwie erscheinen mir die alten Kühlschränke etwas praktischer als die heute angebotenen, aber das kann auch täuschen. Hier <a href="https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/ein-kuehlschrank-aus-dem-jahr-1956/">noch einer</a> von 1956. </p>
<blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">
<p lang="en" dir="ltr">Fridge from 1963<a href="https://t.co/nEuZI0b73s">pic.twitter.com/nEuZI0b73s</a></p>
<p>&mdash; Massimo (@Rainmaker1973) <a href="https://twitter.com/Rainmaker1973/status/1749767035322548454?ref_src=twsrc%5Etfw">January 23, 2024</a></p></blockquote>
<p> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Ein fliegendes Fahrrad</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/ein-fliegendes-fahrrad/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 20 Jan 2024 08:27:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Airplanes]]></category>
		<category><![CDATA[Bicycles]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
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					<description><![CDATA[Ich frage mich ja auch &#8222;warum?&#8220;, aber vielleicht, oder wahrscheinlich einfach nur mal wieder deshalb, dass es mal gemacht wurde. Und nach mehreren Fehlversuchen und&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Ich frage mich ja auch &#8222;warum?&#8220;, aber vielleicht, oder wahrscheinlich einfach nur mal wieder deshalb, dass es mal gemacht wurde. Und nach mehreren Fehlversuchen und Nachjustierungen fliegt das Fahrrad dann auch. </p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/n1lObmyoM4Q?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://www.youtube.com/watch?v=n1lObmyoM4Q">Direktlink</a>, via <a href="https://theawesomer.com/making-a-flying-bicycle/728051">The Awesomer</a>)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<item>
		<title>Komplexe Bleche biegen</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/komplexe-bleche-biegen/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Nov 2023 10:05:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[#oddlysatisfying]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Machines]]></category>
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					<description><![CDATA[Sechs Minuten Ingenieurporno mit diesem Video der Uwe Krumm GmbH. Das Unternehmen stellt Präzisionswerkzeuge her, mit denen Bleche in komplexe Formen gebogen werden. (Direktlink, via&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Sechs Minuten Ingenieurporno mit diesem Video der <a href="https://www.ukb-gmbh.de/en/">Uwe Krumm GmbH</a>. Das Unternehmen stellt Präzisionswerkzeuge her, mit denen Bleche in komplexe Formen gebogen werden.</p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/-eykdYvws4k?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://www.youtube.com/watch?v=-eykdYvws4k">Direktlink</a>, via <a href="https://theawesomer.com/metal-bending-goodness/610544/">The Awesomer</a>)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Hans, Rahmenbauer in der DDR</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/hans-rahmenbauer-in-der-ddr/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 22 Nov 2023 06:39:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Die Wende]]></category>
		<category><![CDATA[Bicycles]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Frames]]></category>
		<category><![CDATA[GDR]]></category>
		<category><![CDATA[Manufacturing]]></category>
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					<description><![CDATA[Wer sich hierfür die Zeit nimmt, erfährt was über Innovation aus der Isolation und viel über Hans, der in der DDR Fahrradrahmen gebaut hat. Unter&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Wer sich hierfür die Zeit nimmt, erfährt was über Innovation aus der Isolation und viel über Hans, der in der DDR Fahrradrahmen  gebaut hat. Unter den Umständen, die eben gegeben waren. Unspektakulär, interessant, zuhörend, der Geschichte Raum gebend. Schön. </p>
<blockquote><p>Through regular visits to Germany, meeting builders and small independent manufacturers he was extremely fortunate to meet some incredible people who gave me a glimpse into bicycle manufacturing in Germany.</p>
<p>Inevitably, the name Diamant would crop up over and over,  in the way that Raleigh would in the UK or Schwinn in the states. There were crumbs pointing to the former GDR everywhere, and in trying to learn a bit more about the cultural landscape of framebuilding in the former GDR all roads eventually led back to Diamant&#8230;</p></blockquote>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/uRIgPitxfSk?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/uRIgPitxfSk?si=KKYJBCBppybEHsFY">Direktlink</a> | Danke, <a href="https://www.facebook.com/alexander.witt.7773">Alexander</a>!)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Mit Lego Lego-Schiffe versenken</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Nov 2023 07:41:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[LEGO]]></category>
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					<description><![CDATA[Brick Technology baute eine Reihe von Lego-Maschinen, um damit verschiedene Lego-Boote zu versenken, die zu in einem Aquarium schwammen. Die Versenkmaschinen wurden immer komplexer, je&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://www.youtube.com/c/BrickTechnology/">Brick Technology</a>  baute eine Reihe von Lego-Maschinen, um damit verschiedene Lego-Boote zu versenken, die zu  in einem Aquarium schwammen. Die Versenkmaschinen wurden immer komplexer, je schwieriger es war, die Schiffe zu versenken, weil diese immer größer wurden. </p>
<blockquote><p>Building and testing various Lego machines to sink multiple Lego boats and ships in a large fish tank. Throughout the video, it becomes increasingly challenging to sink the Lego ships.</p></blockquote>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/aPO5JaShu2U?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://www.youtube.com/watch?v=aPO5JaShu2U">Direktlink</a>)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Über die Komplexität alter Flipperautomaten</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Oct 2023 07:13:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[How it works]]></category>
		<category><![CDATA[Pinball]]></category>
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					<description><![CDATA[Ich hab&#8216; mit meiner damaligen Freundin, die heute Frau des Hauses ist, in den 1990ern stundenlang an einem Star Trek Flipper verbracht und wir haben&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Ich hab&#8216; mit meiner damaligen Freundin, die heute Frau des Hauses ist, in den 1990ern stundenlang an einem Star Trek Flipper verbracht und wir haben zusammen so ziemlich alle Rekorde an dem Teil gebrochen. Danach wollte ich so einen Flipper immer mal für die Arbeit haben, was ich als Gedanken allerdings dann irgendwann aufgegeben als mir klar wurde, dass die Wartung eines solchen  Gerätes ziemlich komplex und dann wahrscheinlich auch teuer ist. Da reicht es mir heute, hin und wieder ein, zwei Münzen reinzustecken und ein kurzes Daddel-Vergnügen zu haben.</p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/ue-1JoJQaEg?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/ue-1JoJQaEg?si=vBMPvGHjXL_wstg4">Direktlink</a>)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Mecanum-Räder</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/mecanum-raeder/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 15 Oct 2023 13:37:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
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					<description><![CDATA[Heute habe ich gelernt, dass Mecanum-Räder dafür sorgen, dass alle möglichen Fahrzeuge auf engsten Rum navigieren, wenden und sich drehen können. Das Mecanum-Rad ist ein&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Heute habe ich gelernt, dass <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Mecanum-Rad">Mecanum-Räder</a> dafür sorgen, dass alle möglichen Fahrzeuge auf engsten Rum navigieren, wenden und sich drehen können. </p>
<blockquote><p>Das Mecanum-Rad ist ein Rad, das einem Fahrzeug omnidirektionale Fahrmanöver erlaubt, ohne mit einer mechanischen Lenkung ausgestattet zu sein. </p>
<p>[&#8230;]Im Gegensatz zum Allseitenrad stehen beim Mecanum-Rad die Rollen in einem anderen Winkel als 90 Grad zur Hauptachse.</p></blockquote>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/noqBUEgyQ8A?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/noqBUEgyQ8A?si=-7QCGFN7Oc6F4KlW">Direktlink</a>)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Bewehrungsstabbegradigungsmaschine</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/bewehrungsstabbegradigungsmaschine/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Oct 2023 09:16:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Machines]]></category>
		<category><![CDATA[Recycling]]></category>
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					<description><![CDATA[Die brasilianische Firma JP Botelho hat eine Maschine entwickelt, die es möglich macht, total verbogene Bewehrungsstäbe &#8211; eins, zwei, fix &#8211; wieder gerade zu biegen,&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Die brasilianische Firma <a href="https://jpbotelho.com.br/">JP Botelho</a> hat eine Maschine entwickelt, die es möglich macht, total verbogene Bewehrungsstäbe &#8211; eins, zwei, fix &#8211; wieder gerade zu biegen, so dass sie erneut verwendet werden können. Mal unabhängig vom Nachhaltigkeitsgedanken könnte ich dabei einfach stundenlang zusehen. </p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/VXnqK7X9bDU?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/VXnqK7X9bDU?si=ZvzkHEF9qD4c03-n">Direktlink</a>)</small></p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/IXkqexCg0Yk?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/IXkqexCg0Yk?si=gMrqb8yxa5fHHXwq">Direktlink</a>, via <a href="https://twitter.com/Rainmaker1973/status/1711733668769677651">Massimo</a>)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Herstellung einer String-Art-Maschine</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/herstellung-einer-string-art-maschine/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 28 Sep 2023 07:53:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Art]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Inventions]]></category>
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					<description><![CDATA[Nachdem der Ingenieur Paul Morris Hill ein Video eines Künstlers gesehen hatte, der String-Art-Porträts macht, wollte er wissen, ob er mit einer Maschine einen ähnlichen&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Nachdem der Ingenieur <a href="https://www.youtube.com/@paulmh">Paul Morris Hill</a> ein Video eines Künstlers gesehen hatte, der String-Art-Porträts macht, wollte er wissen, ob er mit einer Maschine einen ähnlichen Effekt erzielen könnte. Das war gar nicht mal so einfach und brauchte einige Anpassungen. </p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/LPYEd50j3s0?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://www.youtube.com/watch?v=LPYEd50j3s0">Direktlink</a>, via <a href="https://theawesomer.com/making-a-string-art-portrait-machine/717815">The Awesomer</a>)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Das versenkbare Spielfeld im neuen Estadio Santiago Bernabéu</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/das-versenkbare-spielfeld-im-neuen-estadio-santiago-bernabeu/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Sep 2023 11:39:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Stadiums]]></category>
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					<description><![CDATA[Ingenieurswesen am Limit im gerade renovierten Stadion von Real Madrid. Verdammt beeindruckend, was da heute alles so möglich ist und auch umgesetzt wird. (Direktlink)]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Ingenieurswesen am Limit im gerade renovierten Stadion von Real Madrid. Verdammt beeindruckend, was da heute alles so möglich ist und auch umgesetzt wird. </p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/xZZs6BxLYHM?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/xZZs6BxLYHM?si=CjWXqDjC6wT9-9th">Direktlink</a>)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Brückeneinschub in Walpertskirchen</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/brueckeneinschub-in-walpertskirchen/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 05 Sep 2023 06:51:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Timelapes]]></category>
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					<description><![CDATA[Im Jahr 2019 wurde in Walpertskirchen während einer viertägigen Sperrpause eine aus dem 19. Jahrhundert stammende Brücke abgerissen und das neu gebaute Brückenbauwerk eingeschoben. Um&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Im Jahr 2019 wurde in  Walpertskirchen während einer viertägigen Sperrpause eine aus dem 19. Jahrhundert stammende Brücke abgerissen und das neu gebaute Brückenbauwerk eingeschoben.</p>
<p>Um die neue 1400 Tonnen schwere Brücke 34 Meter in Endlage zu schieben, wurde eine spezielle Verschubkonstruktion mit hydraulischen Zylindern verwendet. Hier als Zeitraffer. </p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/Di0CC5zsK5Y?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/Di0CC5zsK5Y?si=O6SgDA6vP_k_FBnm">Direktlink</a>)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>TK-Pizza-Produktionsstrecke</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/tk-pizza-produktionsstrecke/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 May 2023 19:43:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Food]]></category>
		<category><![CDATA[How it's made]]></category>
		<category><![CDATA[Pizza]]></category>
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					<description><![CDATA[Ich hatte hier vor langer Zeit mal ein Doku über Tiefkühlpizza und das die eigentlich ein recht deutsches Ding sei. Ich hab das nie überprüft,&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Ich hatte hier vor langer Zeit mal ein Doku über Tiefkühlpizza und das die eigentlich ein recht deutsches Ding sei. Ich hab das nie überprüft, aber vor Jahren auch in Russland jede Menge der belegten Teigfladen in der Tiefkühlung gesehen. Woanders habe ich nie drauf geachtet. </p>
<p>Das Kuriose an Tiefkühlpizza ist ein ähnliches wie bei Sauce Hollandaise aus dem Tetrapak: beide haben geschmacklich fast nichts mit ihrem vermeintlichen Original gemein, sind aber trotzdem irgendwie auf ihre Weise auch ganz geil. Ich mein, was wäre die Welt ohne eine ehrliche TK-Pizza, die man sich vor ihren Gang in den Ofen noch individuell mit irgendwelchen Sachen belegt &#8211; und dann nach dem Backgang über alles noch kalten Ketchup knallt. Das ist doch ein völlig eigenständiges Gericht! Und das entsteht so: </p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/E3MmpvHl7MM?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/E3MmpvHl7MM">Direktlink</a>, via <a href="https://theawesomer.com/frozen-pizza-factory/706607/">The Awesomer</a>)</small></p>
<p>Und:irgendwer baut derartige Produktionsstrecken. So einen Job hätte ich vielleicht auch ganz gerne gelernt. </p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Sternmotor aus Holz</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 14 May 2023 10:30:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Woodcraft]]></category>
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					<description><![CDATA[Ian Jimmerson hat aus Holz einen 9-zylindrigen Sternmotor gebaut und das Ding ist schon ziemlich bis sehr beeindruckend, wenn es auf Touren kommt. Hier und&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://www.youtube.com/channel/UCHO7h30yzQoQTaZGKLLSJsA">Ian Jimmerson</a> hat aus Holz einen 9-zylindrigen Sternmotor gebaut und das Ding ist schon ziemlich bis sehr beeindruckend, wenn es auf Touren kommt. <a href="https://youtu.be/qjnQKXNPsk4">Hier</a> und <a href="https://youtu.be/R71Xhrkc3EQ">hier</a> erklärt er sein Exponat. </p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/uzSE77dkkhk?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://www.youtube.com/watch?v=uzSE77dkkhk">Direktlink</a>, via <a href="https://theawesomer.com/wooden-rotary-engine/582389">The Awesomer</a>)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Riesentastatur</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/riesentastatur/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Feb 2023 08:33:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Inventions]]></category>
		<category><![CDATA[Keyboards]]></category>
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					<description><![CDATA[Ingenieur Glarses hat vor ein paar Jahren mal eine riesige Tastatur gesehen, die er damals gerne gekauft hätte, was nicht möglich war. So entschloss er&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p> Ingenieur <a href="https://www.youtube.com/@Glarses">Glarses</a>  hat vor ein paar Jahren mal eine <a href="https://www.youtube.com/watch?v=rLs-GImKBYE">riesige Tastatur</a> gesehen, die er damals gerne gekauft hätte, was nicht möglich war. So entschloss er sich dazu selber eine zu bauen, die noch größer werden sollte. Das dauerte ein Jahr und kostete 12.000 Pfund. So hat er nun die wahrscheinlich größte Tastatur der Welt. Die unpraktischste wohl aber auch. </p>
<blockquote><p>I have spent the last decade collecting every keyboard I could find. And in that time my collection has grown to include small keyboards, big keyboards. …There is a single keyboard that has continued to elude me to this very day. That is the giant keyboard. It’s a fully functional keyboard using giant switches and I really want it…and since I couldn’t buy one I spent the last year in 12,000 pounds to figure out how I could make one.</p></blockquote>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/L_8GKPOQ5r4?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/L_8GKPOQ5r4">Direktlink</a>, via <a href="https://laughingsquid.com/giant-keyboard/">Laughing Squid</a>)</small></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>Wie der Fehmarnbelt-Tunnel gebaut wird</title>
		<link>https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/wie-der-fehmarnbelt-tunnel-gebaut-wird/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Ronny]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 Sep 2022 09:12:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nur mal so]]></category>
		<category><![CDATA[Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Fehmarnbelt Tunnel]]></category>
		<category><![CDATA[How it's made]]></category>
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					<description><![CDATA[Der Fehmarnbelt-Tunnel zwischen Rødbyhavn auf Lolland und Puttgarden in Deutschland wird nach seiner Fertigstellung im Jahr 2024 der längste Absenktunnel der Welt sein. Dieses Video&#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Der Fehmarnbelt-Tunnel zwischen Rødbyhavn auf Lolland und Puttgarden in Deutschland wird nach seiner Fertigstellung im Jahr 2024 der längste Absenktunnel der Welt sein. Dieses Video erklärt, wie aus 360.000 Tonnen Stahl und 3 Millionen Kubikmeter Beton ein 18 Kilometer langer Tunnel entsteht.</p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/zf7C5DiEVpA?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox"></iframe><br />
<small>(<a href="https://youtu.be/zf7C5DiEVpA">Direktlink</a)</small></p>
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