Auch wenn sie immer mehr zu einer Ra­ri­tät werden, so gibt es sie doch immer noch, die angenehmen Seiten der „Sozialen Medien“…
Soll heißen:
Danke für den Tipp!
Vom NDR kommen halt einfach die besten Dokus des deutschen ÖRR (das ist natürlich ein rein subjektives Urteil), doch diese Doku war bisher an mir vorbei gegangen (und das trotz 1,8 Millionen Aufrufen bisher. Mea Culpa!).

Im Video wird ein „Hall Anchor“ gezeigt und beschrieben. Die funktionieren tatsächlich am besten (von mäßig bis sehr gut) in Sand, Geröll und Lehm.
Es wird aber in dem Video nicht das wirkliche Probleme beschrieben, dass solche Anker mit einem Meeresboden aus solidem Stein haben. Es besteht nicht darin, dass sie nichts finden, in dem sie sich verankern können, sondern das genaue Gegenteil. Verfangen sich die Flunken des Ankers in einer Steinspalte (z.B. aus Granit), können sie da mit unter nur äußerst schwer oder gar nicht wieder herausgebrochen werden. Wenn ein Schiff seinen Anker samt Kette tatsächlich mal kappen muss, dann wegen so etwas. Ein richtig teurer Fehler. Bis zu 300.000€ für den Anker bei einem großen Containerschiff und bis zu 3.000€ für jeden Meter Ankerkette (= 3 Millionen Euro bei 1000 Meter Kette).
(Quelle der Infos: Tour durch das International Maritime Museum in Hamburg. Eine absolute Besuchsempfehlung. Selbst für Landratten;))

In dem Video wird auch die Behauptung aufgestellt, dass sich Schlamm am Besten zum Ankern eignet. Sofern ich richtig informiert bin, sind Schlamm und auch Schlick die am schlechtesten geeigneten Untergründe zum Ankern.