Mein Vater kaufte im Fr\u00fchjahr des Jahres 1989 einen Trabant de Luxe Kombi. In „gletscherblau“. Auf diesen hat er sieben Jahre lange gewartet, nachdem er einer Frau, die sich eigentlich schon ein paar Jahre davor auf diesen Kauf angemeldet hatte, eben jene Anmeldung abkaufte. So war das halt damals. Er bezahlte 14.000 Mark, die meine Mutter mit mir im Schlepptau in einer Sparkasse in Kleinmachnow abholte. Man legte ihr dort 140 Hundertmarkscheine auf den Tisch des Ausgabeschalters. Daf\u00fcr hatten die beiden lange gespart – sechs Monate sp\u00e4ter war die Mauer gefallen und die Kiste keinen Pfifferling mehr wert. Jetzt wollten alle Autos aus dem Westen. <\/p>\n
Etwa zur selben Zeit wurde der Trabant 1.1 vorgestellt. Er sollte 1990 auf den Markt kommen und 18.900,- Mark kosten. Der Wagen wurde allerdings nicht freudig angenommen. Nach 26 Jahren Entwicklung und bei einer Preissteigerung um 6.000,- Mark wollte man ein Auto, das Weststandards so sehr hinterherhing, nicht mehr akzeptieren. Nach nur zw\u00f6lf Monaten verlie\u00df der letzte von 39.474 \u201e1.1\u201c gebauten das Werk. Er wurde schnell so \u00fcberfl\u00fcssig wie der 601er den mein Vater damals kaufte. Keiner wollte mehr einen Trabbi, auch keinen 1.1er. <\/p>\n
1989 wurde der 1.1 im Verkehrsmagazin vorgestellt, einer regelm\u00e4\u00dfig im DDR-Fernsehen laufenden Sendung. Damals f\u00fcr schon viele auch in bunt. Genutzt hat das am Ende alles wenig. Als der letzte 1.1er vom Band lief, fuhr mein Vater schon einen alten Benz, den er f\u00fcr 2000 DM einem Berliner Taxiunternehmer abgekauft hatte. Das war ne geile Karre!<\/p>\n
Das Verkehrsmagazin wurde jeden 2. Donnerstag um 19:00 Uhr im 1. Programm des DDR-Fernsehens gesendet und Rolf-Dieter Saternus, Oberstleutnant der Volkspolizei der DDR, in Unifom moderiert. Er stellte neue Automobile vor und gab Tips f\u00fcr Instandhaltung und Wartung der Fahrzeuge. Ein wichtiger Bereich war das Verhalten und die Sicherheit im Strassenverkehr. Hier eine Sendung vom Herbst 1989, in der der Trabant 1.1 vorgestellt wurde.<\/p><\/blockquote>\n
![\"Trabant_1.1\"](\"https:\/\/www.kraftfuttermischwerk.de\/blogg\/wp-content\/uploads2\/2016\/02\/Trabant_1.1.jpg\")
![Asterion<\/a>, CC BY 2.5)<\/small><\/p>\nMein Vater kaufte im Fr\u00fchjahr des Jahres 1989 einen Trabant de Luxe Kombi. In „gletscherblau“. Auf diesen hat er sieben Jahre lange gewartet, nachdem er einer Frau, die sich eigentlich schon ein paar Jahre davor auf diesen Kauf angemeldet hatte, eben jene Anmeldung abkaufte. So war das halt damals. Er bezahlte 14.000 Mark, die meine Mutter mit mir im Schlepptau in einer Sparkasse in Kleinmachnow abholte. Man legte ihr dort 140 Hundertmarkscheine auf den Tisch des Ausgabeschalters. Daf\u00fcr hatten die beiden lange gespart – sechs Monate sp\u00e4ter war die Mauer gefallen und die Kiste keinen Pfifferling mehr wert. Jetzt wollten alle Autos aus dem Westen. <\/p>\nEtwa zur selben Zeit wurde der Trabant 1.1 vorgestellt. Er sollte 1990 auf den Markt kommen und 18.900,- Mark kosten. Der Wagen wurde allerdings nicht freudig angenommen. Nach 26 Jahren Entwicklung und bei einer Preissteigerung um 6.000,- Mark wollte man ein Auto, das Weststandards so sehr hinterherhing, nicht mehr akzeptieren. Nach nur zw\u00f6lf Monaten verlie\u00df der letzte von 39.474 \u201e1.1\u201c gebauten das Werk. Er wurde schnell so \u00fcberfl\u00fcssig wie der 601er den mein Vater damals kaufte. Keiner wollte mehr einen Trabbi, auch keinen 1.1er. <\/p>\n1989 wurde der 1.1 im Verkehrsmagazin vorgestellt, einer regelm\u00e4\u00dfig im DDR-Fernsehen laufenden Sendung. Damals f\u00fcr schon viele auch in bunt. Genutzt hat das am Ende alles wenig. Als der letzte 1.1er vom Band lief, fuhr mein Vater schon einen alten Benz, den er f\u00fcr 2000 DM einem Berliner Taxiunternehmer abgekauft hatte. Das war ne geile Karre!<\/p>\nDas Verkehrsmagazin wurde jeden 2. Donnerstag um 19:00 Uhr im 1. Programm des DDR-Fernsehens gesendet und Rolf-Dieter Saternus, Oberstleutnant der Volkspolizei der DDR, in Unifom moderiert. Er stellte neue Automobile vor und gab Tips f\u00fcr Instandhaltung und Wartung der Fahrzeuge. Ein wichtiger Bereich war das Verhalten und die Sicherheit im Strassenverkehr. Hier eine Sendung vom Herbst 1989, in der der Trabant 1.1 vorgestellt wurde.<\/p><\/blockquote>\n](\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Trabant_1.1#\/media\/File:Trabant_1.1.jpg\"){kind=link}