{"id":133302,"date":"2018-04-17T22:46:13","date_gmt":"2018-04-17T20:46:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kraftfuttermischwerk.de\/blogg\/?p=133302"},"modified":"2018-04-17T22:48:36","modified_gmt":"2018-04-17T20:48:36","slug":"die-nasa-hat-ein-ueberschallflugzeug-entwickelt-das-ohne-ueberschallknall-ueber-1500-km-h-fliegen-soll","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kraftfuttermischwerk.de\/blogg\/die-nasa-hat-ein-ueberschallflugzeug-entwickelt-das-ohne-ueberschallknall-ueber-1500-km-h-fliegen-soll\/","title":{"rendered":"Die NASA entwickelt \u00dcberschallflugzeug, das ohne \u00dcberschallknall \u00fcber 1500 km\/h fliegen soll"},"content":{"rendered":"\"\"\n

Die NASA hat zusammen mit dem R\u00fcstungsbauer und Flugzeughersteller Lockheed Martin 247,5 Millionen Dollar ausgegeben, um ein \u00dcberschallflugzeug zu entwickeln, das verdammt schnell fliegen kann – und dabei keinen \u00dcberschallknall von sich geben soll. Eher so in dem Ma\u00dfe einer Autot\u00fcr, die man schlie\u00dft.<\/p>\n

Die Kiste sorgt daf\u00fcr, dass sich die reine Flugzeit zwischen New York und London mal eben halbiert. Nicht, dass sich das irgendwer von uns irgendwann mal leisten k\u00f6nnte, aber es soll wohl m\u00f6glich werden. Die NASA plant, ihr neues Flugzeug ab 2022 \u00fcber „ausgew\u00e4hlte US-St\u00e4dte“ fliegen zu lassen<\/a>. <\/p>\n

Lockheed Martin Aeronautics Company of Palmdale, California, was selected for the Low-Boom Flight Demonstration contract, a cost-plus-incentive-fee contract valued at $247.5 million. Work under the contract began April 2 and runs through Dec. 31, 2021.<\/p>\n

Under this contract, Lockheed Martin will complete the design and fabrication of an experimental aircraft, known as an X-plane, which will cruise at 55,000 feet at a speed of about 940 mph and create a sound about as loud as a car door closing, 75 Perceived Level decibel (PLdB), instead of a sonic boom.<\/p><\/blockquote>\n