{"id":146822,"date":"2019-03-22T21:49:49","date_gmt":"2019-03-22T20:49:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kraftfuttermischwerk.de\/blogg\/?p=146822"},"modified":"2019-03-22T21:49:49","modified_gmt":"2019-03-22T20:49:49","slug":"ueber-den-ersten-wholetrain-in-deutschland-der-geltendorfer-zug-1985","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kraftfuttermischwerk.de\/blogg\/ueber-den-ersten-wholetrain-in-deutschland-der-geltendorfer-zug-1985\/","title":{"rendered":"\u00dcber den ersten Wholetrain in Deutschland: Der Geltendorfer Zug, 1985"},"content":{"rendered":"
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(Foto: Cheech H<\/a> \u2022 CC BY 3.0<\/a>, Loomit, Roscoe, Roy, Zip, Blash und Don M. Zaza am Morgen danach am S-Bahnhof T\u00fcrkenfeld)<\/small><\/figcaption><\/figure>\n

Sch\u00f6ne Story bei einestages, die sich dem ersten Wholetrain in Deutschland widmet, der ganz genau genommen keiner war, eine kleine Sensation ist er bis heute dennoch geblieben: „Wir waren alle Kritzelbr\u00fcder“<\/a>. <\/p>\n

M\u00fcnchen 1985: ein paar Kids haben die Grafitti-Action in New York fasziniert aufgezogen und sind offenbar der Meinung, auch im oberbayerischen \u00d6rtchen Geltendorf mal einen Zug unter Farbe bringen zu m\u00fcssen. Gesagt, getan. Sie treffen sich nachts und bemalen den Geltendorfer Zug<\/a> fast komplett. <\/p>\n

In der Nacht vom 23. auf den 24. M\u00e4rz 1985 entstand an einem S-Bahn-Zug auf einem Abstellgleis des Bahnhofs Geltendorf ein window-down end to end<\/em>. Sieben noch zum Teil minderj\u00e4hrige Jugendliche aus dem Gro\u00dfraum M\u00fcnchen waren damals an der Erstellung der Graffiti beteiligt. <\/p>\n

Sie nannten sich Blash, Cheech H., Cryptic2, Don M. Zaza, Roscoe, Roy und Zip. F\u00fcr die Nacht holten sie sich Kannen aus dem Baumarkt. „Aus einem Waldst\u00fcck sp\u00e4hten die Teenager auf das Geltendorfer S-Bahn-Depot, warteten frierend bei zweistelligen Minusgraden – und schlugen zu. Einige Stunden spr\u00fchten sie und liefen danach entlang der Gleise zur n\u00e4chsten S-Bahn-Station in T\u00fcrkenfeld. Im Zug schliefen sie ein.“<\/em><\/p>\n

Und da stand er am fr\u00fchen Morgen, der erste Wholetrain Deutschlands: ein auf ganzer L\u00e4nge mit Graffitis bespr\u00fchter Zug der Linie S4. Schriftgem\u00e4lde und Figuren im Comicstil auf rund 50 Meter Bahnwaggons, bunte Buchstaben, die sich aufb\u00e4umten, ein Krokodil und ein Pin-up-Girl. So erreichte die Urban Art erstmals auch die breitere deutsche \u00d6ffentlichkeit. Es war l\u00e4ngst nicht das erste Graffiti in der Bundesrepublik, bleibt aber bis heute eines der wirkm\u00e4chtigsten.<\/p><\/blockquote>\n

Und dann wurde das alles ganz gro\u00df.<\/p>\n

Und da stand er am fr\u00fchen Morgen, der erste Wholetrain Deutschlands: ein auf ganzer L\u00e4nge mit Graffitis bespr\u00fchter Zug der Linie S4. Schriftgem\u00e4lde und Figuren im Comicstil auf rund 50 Meter Bahnwaggons, bunte Buchstaben, die sich aufb\u00e4umten, ein Krokodil und ein Pin-up-Girl. So erreichte die Urban Art erstmals auch die breitere deutsche \u00d6ffentlichkeit. Es war l\u00e4ngst nicht das erste Graffiti in der Bundesrepublik, bleibt aber bis heute eines der wirkm\u00e4chtigsten.<\/p>\n

[…]<\/p>\n

„Graffiti bedeutet, sich \u00f6ffentlichen Raum zu nehmen“, sagt Loomit heute mit 50. „Das ist eine Facette, die sich da nicht herausman\u00f6vrieren l\u00e4sst. Daf\u00fcr muss man sich auch keine Genehmigung einholen.“ Und er f\u00fcgt lachend hinzu: „F\u00fcr uns als \u00e4ltere Menschen, die nicht mehr so schnell weglaufen k\u00f6nnen, ist das schwieriger. Da holt man sich die Genehmigung.“<\/p><\/blockquote>\n

Damals Pioniere. <\/p>\n