{"id":147276,"date":"2019-04-06T09:46:35","date_gmt":"2019-04-06T07:46:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kraftfuttermischwerk.de\/blogg\/?p=147276"},"modified":"2019-04-06T09:46:35","modified_gmt":"2019-04-06T07:46:35","slug":"die-bruetsch-mopetta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kraftfuttermischwerk.de\/blogg\/die-bruetsch-mopetta\/","title":{"rendered":"Die Br\u00fctsch Mopetta"},"content":{"rendered":"
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(Foto: Vauxford<\/a> \u2022 CC BY-SA 4.0<\/a>)<\/small><\/figcaption><\/figure>\n

Ich wusste bis eben nicht, dass es mal einen Kleinstwagen wie die Br\u00fctsch Mopetta<\/a> gab. Kein Wunder, das Ding wurde lange vor meiner Zeit und dann auch noch auf der anderen Seite der Mauer gebaut. Das auch nur in den Jahren 1956\u20131958. Und viele Exemplare davon gab es auch nicht. <\/p>\n\"\"\n

Die Br\u00fctsch Mopetta ist ein offener einsitziger Kleinstwagen aus bundesdeutscher Produktion mit t\u00fcrloser Kunststoff-Karosserie, drei R\u00e4dern und einem Einzylinder-Zweitaktmotor aus einem Moped mit rund 50 Kubikzentimeter Hubraum. Konstrukteur war der deutsche Unternehmer und ehemalige Rennfahrer Egon Br\u00fctsch aus Stuttgart. Das Pkw-Modell wurde schrittweise weiterentwickelt und im weiteren Verlauf zun\u00e4chst nur als Mopetta vermarktet sowie zuletzt als Opelit Mopetta oder allein als Opelit bezeichnet. Zwischen Oktober 1956 und dem Fr\u00fchjahr 1958 entstanden nach \u00fcbereinstimmenden Quellen nur 14 Exemplare des Mopedautos.<\/p><\/blockquote>\n

Eine der knuffigen Kisten wurde im Februar bei Sotheby’s<\/a> versteigert. F\u00fcr nicht weniger als \u20ac69.000. Schn\u00e4ppchen. <\/p>\n

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