{"id":151929,"date":"2019-09-11T23:02:22","date_gmt":"2019-09-11T21:02:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kraftfuttermischwerk.de\/blogg\/?p=151929"},"modified":"2019-09-11T23:02:22","modified_gmt":"2019-09-11T21:02:22","slug":"amsterdam-1960-im-vergleich-zu-heute-schmeisst-doch-einfach-die-autos-aus-den-innenstaedten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kraftfuttermischwerk.de\/blogg\/amsterdam-1960-im-vergleich-zu-heute-schmeisst-doch-einfach-die-autos-aus-den-innenstaedten\/","title":{"rendered":"Amsterdam 1960 im Vergleich zu Heute: schmei\u00dft doch einfach die Autos aus den Innenst\u00e4dten"},"content":{"rendered":"

Konnte man sich vor gut 60 Jahren wohl auch in Amsterdam nicht vorstellen und hat es dann trotzdem einfach mal durchgesetzt. Heute hat es dort eine Innenstadt gepr\u00e4gt von \u00d6PNV, Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern. Scheint ziemlich gut zu funktionieren. Und keiner heult rum. <\/p>\n

Lasst uns doch auch hier den notwendigen Lieferverkehr in St\u00e4dten mit Autos fahren, gesundheitlich eingeschr\u00e4nkte Menschen, die auf ihr Auto angewiesen sind sowieso – und irgendwelche Hotelg\u00e4ste noch dazu, wenn die Hotels Parkpl\u00e4tze haben, die nicht auf \u00f6ffentliche Parkfl\u00e4chen angewiesen sind. <\/p>\n

Der Rest kann gehen. Oder besser: laufen, \u00d6PNV oder diese E-Scooter nutzen. W\u00e4re derber Fan dieser Umsetzung. (Wobei selbst in Amsterdam immer noch viel zu viele Autos unterwegs sind, aber irgendwo musst du halt auch erstmal anfangen.) <\/p>\n

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Video I came across of someone driving along Rembrandtplein in Amsterdam in the 1960s and me cycling along the same street this year. Which do you prefer? Radical change in cities is possible! pic.twitter.com\/e07hxtzgQL<\/a><\/p>\n

— Hackney Cyclist (@Hackneycyclist) September 10, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n