{"id":174064,"date":"2021-11-02T09:30:52","date_gmt":"2021-11-02T08:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kraftfuttermischwerk.de\/blogg\/?p=174064"},"modified":"2021-11-02T09:30:52","modified_gmt":"2021-11-02T08:30:52","slug":"papierflieger-und-ein-raum-im-nebel-veranschaulichen-wirbelschleppen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kraftfuttermischwerk.de\/blogg\/papierflieger-und-ein-raum-im-nebel-veranschaulichen-wirbelschleppen\/","title":{"rendered":"Papierflieger und ein Raum im Nebel veranschaulichen Wirbelschleppen"},"content":{"rendered":"

Bei Wirbelschleppen<\/a>, auch Wirbelz\u00f6pfe oder Randwirbel genannt, handelt es sich um zopfartige, gegenl\u00e4ufig drehende Luftverwirbelungen hinter fliegenden Flugzeugen. Ihre Intensit\u00e4t ist vor allem vom Gewicht des Flugzeuges abh\u00e4ngig. Die Lebensdauer wird von Wind und Atmosph\u00e4re beeinflusst. Im Zentrum der Wirbel ist der Luftdruck vermindert. Bei hoher Luftfeuchtigkeit kann dort Kondensation einen schmalen, sichtbaren Streifen erzeugen, der direkt hinter den Fl\u00fcgelspitzen beginnt.<\/p>\n

Die Wirbelschleppe hinter einem Flugzeug gef\u00e4hrdet andere Flugzeuge und kann gar zu deren Absturz f\u00fchren. Die Gefahr ist umso gr\u00f6\u00dfer, je schwerer das vorausfliegende und je leichter das folgende Flugzeug ist. Deswegen muss bis zum n\u00e4chsten Start auf derselben Startbahn abgewartet werden, bis die Wirbel entweder vom Wind davongetragen wurden oder sich durch Luftreibung am Boden ausreichend abgeschw\u00e4cht haben. Das Gleiche gilt f\u00fcr die Landung. Diese Wartezeit ist ein wesentlicher Faktor f\u00fcr die maximale Kapazit\u00e4t eines Flugplatzes.<\/p><\/blockquote>\n

Und das passiert auch bei ganz kleinen Flugzeugen, die nur aus Papier sind, wie dieses Video von Nick Schrader zeigt, der daf\u00fcr einen Raum mit Nebel gef\u00fcllt und Papierflugzeuge gestartet hat. <\/p>\n