Fahrr\u00e4der und Emanzipation. Eine sehenswerte Arte-Doku dar\u00fcber, was beides miteinander zu tun hat. <\/p>\n
Kaum eine andere Erfindung hat so viel zur Emanzipation der Frauen beigetragen wie das Fahrrad \u2013 so sah es 1896 die Frauenrechtlerin Susan B. Anthony. Am Ende des 19. Jahrhunderts sorgte es f\u00fcr einen Wandel in der Lebensweise der Menschen. Unter den Pionierinnen des Fahrrads waren H\u00e9l\u00e8ne Dutrieu, Amelie Rother, Annie Londonderry und Alfonsina Strada. Diese k\u00fchnen Frauen aus Belgien, Deutschland, den USA und Italien wagten sich auf den Sattel \u2013 zu einer Zeit, in der jeder Grund recht war, ihnen das als unschicklich geltende Radfahren zu verbieten. Doch sie wollten sich den geltenden Normen nicht unterordnen. Das Fahrrad bot den Frauen neue Freiheiten: allein unterwegs zu sein, sich von der Kleiderordnung und sozialen B\u00fcrden lossagen zu k\u00f6nnen. Auch als Mittel des Widerstands spielte das Fahrrad eine Rolle, wie sich in der R\u00e9sistance zeigte. Die Franz\u00f6sin Jeanne Bohec und die Belgierin Irma Caldow erz\u00e4hlen von der zentralen Bedeutung des Fahrrads w\u00e4hrend des Zweiten Weltkrieges: Weibliche Fahrradkuriere erf\u00fcllten auch im Widerstand gegen die deutschen Besatzer wichtige Aufgaben. Nach dem Krieg ging der Kampf f\u00fcr die Gleichberechtigung auch im Sport weiter, mit erfolgreichen Rennfahrerinnen wie der Belgierin Yvonne Reynders und der Franz\u00f6sin Jeannie Longo. Endlich erhalten die Pionierinnen des Fahrrads ihren gerechten Platz in der Geschichte, untrennbar verbunden mit der Frauenbewegung in Europa.<\/p><\/blockquote>\n