![SAS 965A<\/a>. Klein, aber fahrbereit. „Knutschkugel“ nannten wir diese Karre. Sp\u00e4ter fuhr er dann](\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Saporoshez_%28Automarke%29#mediaviewer\/File:Zaporozhetz_Blue_02.jpg\"){kind=link}
Mein Trainer hatte damals auch einen Saporoshez, den SAS 968M<\/a>. In kackbraun. Kein so sch\u00f6nes Auto, der Farbe wegen. <\/p>\n Der Saporoshez (ukrainisch \u0417\u0430\u043f\u043e\u0440\u043e\u0436\u0435\u0446\u044c, russisch \u0417\u0430\u043f\u043e\u0440\u043e\u0436\u0435\u0446 \u2013 Saporoschez, \u201eder aus Saporischschja\u201c) war eine Automobil-Baureihe des sowjetischen, beziehungsweise ukrainischen Herstellers Saporisky Awtomobilebudiwny Sawod (SAS) in der Stadt Saporischschja; die Baureihe wurd von 1960 bis 1994 hergestellt. Umgangssprachlich wurden die Fahrzeuge in Deutschland \u2013 vor allem in der fr\u00fcheren DDR \u2013 meist Saporosch oder einfach Sapo genannt. In den westeurop\u00e4ischen L\u00e4ndern wurde Saporoshez unter den Exportnamen Yalta\/Jalta, Eliette und ZAZ verkauft. Nun tauchen in letzter Zeit in meinem Teil des Netzes immer wieder auf neu gemacht und auf neu lackierte Autos aus der ehemaligen UdSSR auf und die sehen so heute dann schon auch ein bisschen geil aus. Letztens hatte ich auf Twitter diesen Lada<\/a> (Geiles Teil!), heute nun diesen Saporoshez ZAZ 968<\/a>. Bisschen zu weit nach unten geprollt, aber dennoch ein Auto mit optischem Charakter, wenn ich das so sagen darf. <\/p>\n
\n(Wikipedia<\/a>)<\/small><\/p><\/blockquote>\n![](\"http:\/\/4.bp.blogspot.com\/-sifQE03yuWc\/VJCb-1TF9MI\/AAAAAAAATBw\/M-iNnsjTqz4\/s1600\/ON1m2IX.jpg\")